近日，山東省工業(yè)和信息化廳發(fā)布2025年度山東省先進(jìn)級(jí)（省級(jí)）智能工廠、智能制造優(yōu)秀場(chǎng)景名單。由華工科技與新能船業(yè)聯(lián)合打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造于一體的內(nèi)河新能源船舶制造示范基地項(xiàng)目，榮獲省級(jí)智能工廠稱號(hào)。
01? 黃金水道的綠色轉(zhuǎn)型
作為世界最長(zhǎng)人工運(yùn)河，京杭大運(yùn)河年貨運(yùn)量達(dá)3.5億噸，占全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量18%，是聯(lián)通南北的"黃金水道"。濟(jì)寧作為京杭運(yùn)河北端的重要樞紐城市，其南段已實(shí)現(xiàn)二級(jí)航道全覆蓋，蘇北運(yùn)河年貨運(yùn)量超3.25億噸，煤炭等大宗貨物占比超60%。在"雙碳"背景下，運(yùn)河既是物流大動(dòng)脈，又是南水北調(diào)輸水通道，推動(dòng)傳統(tǒng)柴油船舶綠色轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。
然而，傳統(tǒng)內(nèi)河船舶制造存在諸多弊端：船型雜亂、建造質(zhì)量參差不齊、工藝難以滿足綠色造船要求，且嚴(yán)重依賴人工，生產(chǎn)效率受人為因素影響波動(dòng)較大。此外，船舶建造過(guò)程復(fù)雜，原材料、成型部件數(shù)量龐大，離散程度高，管理難度大，易造成浪費(fèi)。這些問(wèn)題嚴(yán)重制約了內(nèi)河船舶制造行業(yè)的發(fā)展，智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。
02? 依勢(shì)而轉(zhuǎn)，順勢(shì)行“船”
在此背景下，華工科技為新能船業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)施了“新能源船舶制造基地全流程智能工廠”項(xiàng)目，創(chuàng)新應(yīng)用自主研發(fā)的高端激光切割裝備、激光復(fù)合焊接裝備、全幅面多頭劃線賦碼裝備，采用了切斷線智能生成及識(shí)別技術(shù)、智能混合套排料技術(shù)、弱特征高精度識(shí)別與定位技術(shù)、AI+視覺(jué)的智能分揀系統(tǒng)、堆場(chǎng)管理系統(tǒng)、智能中控系統(tǒng)、數(shù)字孿生系統(tǒng)等多項(xiàng)自研新一代信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從鋼材出入庫(kù)、堆場(chǎng)、上下料、劃線、切割、分揀、物流轉(zhuǎn)運(yùn)、板架拼焊、小組立裝焊、縱骨裝焊全流程的智能化、少人化。
03? 綠色行船，智造有AI
船體構(gòu)件生產(chǎn)效率提高50%
整體設(shè)計(jì)效率提升10%
運(yùn)營(yíng)成本降低20%
產(chǎn)品一次合格率提升至95%
單位產(chǎn)值能耗降低15%
關(guān)鍵裝備數(shù)控化率95%以上
數(shù)據(jù)采集率達(dá)98%以上
作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能制造整體解決方案服務(wù)商，華工科技以高端化引領(lǐng)、智能化賦能、綠色化發(fā)展為主攻方向，持續(xù)提升以智能裝備和全鏈路數(shù)字管理為核心的智造能力。此次為新能船業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)施的智能船廠項(xiàng)目獲獎(jiǎng)，是對(duì)雙方在智能化造船領(lǐng)域創(chuàng)新實(shí)踐的高度認(rèn)可。未來(lái)，公司將持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，探索新技術(shù)、新工藝在船舶制造領(lǐng)域的應(yīng)用落地，為推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)向全球價(jià)值鏈高端躍升注入新動(dòng)能。
